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[主观题] [背景材料] 某高速公路K25+200~+340m处有一座5×25m预应力混凝土空心箱桥,箱梁高170cm,腹板厚17cm,两腹板内侧的宽度为170cm,场区预制场预制。腹板外侧用加劲钢模加固制作,内模用木材按设计尺寸制作,为保证内模有足够的刚度,内模中每隔2m设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定,为防止混凝土振捣时发生内模上浮,在内模顶面堆放了钢锭。混凝土浇筑顺序如下:浇筑底板混凝土,再浇筑腹板混凝土,最后浇筑顶板混凝土。为防止混凝土过振,采取单侧先后振捣腹板混凝土的措施。拆模后发现,箱梁两侧的腹板厚度不均,内模有明显的左右移动。 [问题]: 施工单位采取的内外模板临时固定措施是否合理? 混凝土振捣的方法是否正确?
[单选题] 路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时,应先从()处分层填筑,两边向中部填筑。
[单选题] 预裂爆破的炮孔间距可选用炮孔直径的8~()倍,并满足a=w/m(m为炮孔密集系数,m>1)
[主观题] 高速公路和一级公路的沥青面层不宜采用()做填料。
[单选题] 级配碎石施工应事先通过试验确定集料的松铺系数及松铺厚度。人工摊铺混合料时,其松铺系数约为1.40~1.50平地机摊铺混合料时,其松铺系数约为()。
[多选题] 公路工程建筑安装工程费中的税金指按国家税法规定应计人建筑安装丁程造价内的( )。
[单选题] 基床以下路堤填筑压Evd实质量的控制指标:其中砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和()两项指标。
[单选题] 路堤边坡应采用加宽超填施工,超填宽度不宜小于(),有条件时宜采用边坡压实设备
[主观题] 雨季施工沥青路面时,运料车和工地应备有()设施,并做好基层及路肩排水。
[单选题] 普通混凝土路面横向缩缝宜()布置。不得调整板长时,最大板长不宜大于6.0m最小板长不宜小于板宽。

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[背景材料] 某高速公路K25+200~+340m处有一座5×25m预应力混凝土空心箱桥,箱梁高170cm,腹板厚17cm,两腹板内侧的宽度为170cm,场区预制场预制。腹板外侧用加劲钢模加固制作,内模用木材按设计尺寸制作,为保证内模有足够的刚度,内模中每隔2m设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定,为防止混凝土振捣时发生内模上浮,在内模顶面堆放了钢锭。混凝土浇筑顺序如下:浇筑底板混凝土,再浇筑腹板混凝土,最后浇筑顶板混凝土。为防止混凝土过振,采取单侧先后振捣腹板混凝土的措施。拆模后发现,箱梁两侧的腹板厚度不均,内模有明显的左右移动。 [问题]: 施工单位采取的内外模板临时固定措施是否合理? 混凝土振捣的方法是否正确?
基床以下路堤填筑分层填筑()应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()。
级配碎石施工应事先通过试验确定集料的松铺系数及松铺厚度。人工摊铺混合料时,其松铺系数约为1.40~1.50平地机摊铺混合料时,其松铺系数约为()。
“测量管理、测量复核、测量记录与测量仪器”案例分析与答案考点解析题背景材料: 某高速公路某合同段,由甲承包商承包施工,为了保证测量工作的质量,施工单位制定了以下管理制度: (1)严格测量复核签认制度: 1)由2—4人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对,核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用; 2)利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则; 3)测量结束后,由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。 (2)测量记录与资料要分类整理、妥善保管,作为竣工文件的组成部分归档。具体包括如下资料: 1)项目交接桩资料,监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。 2)项目及各工点、各工序测量原始记录,观测方案布置图、放样数据计算书。 3)测量内业计算书,测量成果数据图表。 (3)购置如下主要测量仪器和测量工具: 1)主要测量仪器:水准仪、光电测距仪。 2)主要测量工具:量距尺。 问题: (1)指出上述测量复核签认制度中不当之处,写出正确的做法。 (2)上述测量归档资料是否齐全?若不全请予以补充完善。 (3)再分别写出两种常用的主要测量仪器和测量工具。
袋装砂井砂袋直径允许偏差为()mm
粉煤灰作为填料使用时,用量不得超过填料总量的()
袋装砂井砂袋埋入砂垫层长度允许偏差为()mm。
袋装砂井施工灌入砂袋的砂必须采用天然级配的风干中、粗砂,其含泥量不得大于()
()在非渗水土上时,非渗水土上层面应设向两侧4%的横向排水坡。
道路工程划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批,作为工程施工质量检验和验收的基础。
